Jag och mina barn på resande fot i livet

Nu på morgonen har det inte regnat, dock är det lite mulet ute men varmt. Jag vaknade 8 och åt lite frukost medan barnen sov, plockade även undan lite. Förstår inte men det blir saker överallt hela tiden så det är ett evigt plockande på saker. Idag blir det spännande hur lång vi kommer men det jag vet att strax börjar de små och manuella slussarna så det blir mycket mycket spännande. Det är drygt 114 slussar på ca 20 mil som vi på samma sträcka har har haft kanske 10. Efter denna slusstäta sträcka kommer vi att stanna vid Mullhouse där det finns ett jättestort museum som jag vill se och sedan följer nöjesparken Europark. Första slussen kom direkt Seurre (PK 187) och det var som de andra en ganska normal sluss där man fick flytta repen på andra pållare medan vattnet steg men vi har rutin även på denna nu. Efter 4 km så anlände vi till St Jean de Losne där vi var tvungen att uppsöka varv för att kapa 8st bulltsr som håller den övre delen av targabågen där topplanternan och ankarlanternan sitter då vi inte fick bort dessa bultar. Men en vinkelkap gjorde jobbet så nu är vi några cm lägre och det känns bra. Båten som låg bakom oss var från USA alltså inte båten men personerna ombord. De var jätte trevliga och berättade om stormen som hade härjat nere på Franska kusten och det var just den som vi också träffade på, den hade gjort enorm skada på både båtar , natur och dödat runt 11 personer så det var skönt att komma därifån. Vädret har hållit i sig lite mulet men inget regn men värmen kan man inte klaga på i alla fall. Efter någon km så svängde vi styrbord på den minsta slussen som jag har sätt hitintills... hmm få vi verkligen in vår båt där???? Med endast 50 cm tillgodo så kom vi in i slussen och där väntade en kanalvakt som hjälpte oss att lägga tampen runt pollarna högt uppe. Dessa slussar använder en annan metod att släppa in vatten och det är genom att öppna små luckor i de stora damluckor som håller borta vattnet. När dessa öppnar så kommer vattnet med en dundrande fart och då gäller detta att tamparna är väl sträckta. Detta gick elegant utan att nudda slusskanten. När vi var uppe så kallade slussvakten på mig och jag fick skriva på ett papper eftersom jag skulle få en så kallad slussöppnare så att jag öppnar slussen 200m innan man är framme. Frågde även honom om höjden och han sa att om höjden är 3,5 är det okey..... men är båten högre kan det bli problem............. vi är 3.53+......... frågade honom om vi skulle stöta på något hinder så gör att vi inte kommer under så skulle vi ringa någonsluss vakt vi någon sluss så kanske de kan ordna detta. Redan efter 50 m så var det dags för att testa vår egen färdighet med en lika taigt sluss och vi klarade den galant, skall beskriva hur denna manuella/automatiska slussningen går till. När man är ca 200 meter ifrån slussen aktiverar man dosan och talar om för den om man vill slussa uppför eller nedför. Slussen bekräftar med ett gult blinkljus att slussen har kointakt med oss och påbörjar att i detta fall tömma slussen om den inte redan är tömd på vatten och portarna öppnas samtidigt som ett grönt ljus visas. Sedan skall man klämma sig in i slussen som är max 5.10 och våran båt är 4,29 så det är inte så mycket att spela med när även fendrarna är ute. När man äår fastsatt skall man akivera slussen genom att lyfta en blå metall pinne och då ljuder en signal och slussarna stängs, dock ej till 100% för det gör vatten trycket som sedan kommer genom öppningsbara portar i de stora portarna, då kommer det stora vattenflödet och då gäller det att hänga med....... när man är i nivå så öppnas portarna och man kan köra ut. Än så länge har jag lyckats att köra ut UTAN att ta imot kajen och det är bra jobbat då jag endast har 2 moterer att jobba med då många har bogpropeller som enkelt fixar båten i sidled men här är det bara min skicklighet som gäller. Inte för att skryta men jag har blivit mycket bra på att manuvrera båten. 6 st slussar avlöste varandra efter några km men den stora rysaren var broarna åkte under bro för bro blev det mindre och mindre avstånd mellan båt och bro, den första bron var det kanske 15 cm tillgod och det sjönk radikalt kan jag lova och det var några ggr som jag tvivlade på att vi överhuvudtaget skulle gå under. Vi hade monterat en pinne i fören som mäter 3.6, slår den i så har vi det lite jobbigt. Broarna blev lägre och lägre och avständet mellan båt och bro blev bara mindre och mindre, skrämmande... Har fär mig att slussvakten sa att har vi bara klarat av alla broar fram till sluss 70 så skall det vara lugnt men jag litar inte till 100% på detta. Vi närmade oss sluss 70 och jag ser att den är sååååååå låg så vi fick verkligen krypa fram och vad händer då jo vår pinne tar i ordentligt............................. K fick hoppa av och leda båten medan jag och A var på flybriden och kontrollerade hur det går och K drar båten fram. Ett tag hade vi endast 5mm tillgodo och det utökades till 1½ cm sååååååååååååååååååååååååååååå trångt men vi klarade det YES!!!! Snacka om att vi var glade men shit vad trångt det var både på bredden och höjden... hoppas verkligen slussvakten har rätt att har man klarat dessa så blir det inte lägre, får verkligen hoppas att han har rätt. Vädret har verkligen varit på vår sida solsken och vindstilla. Kanalerna är trånga och man har knappt rum att mötas men det går. Så underbart vackert och vackrare än så här kan det nog inte blir och det är nog exakt som Göta kanal men 70 slussar mer . På kvällen grillade vi och åt på flybridgen med gassande sol. K metade en sväng efter middagen medan jag och A spelade lite badminton. Tiden är begränsad som man kan åka på kanalerna och det är mellan XXXX och 19:30, man är tvungen att hitta en plats i tid så man hittar någon plats att lägga till. Det blev som vanligt en promenad och nu till byn Tavaux som låg ca 3,5 km bort, en ganska mysigt liten by. Dagens antal slussar 7 st, dagens distans 16 och total kanal distans 286, restiden blev 8 tim och temperaturen 19 grader.

Vi vaknade kl 08:00 för att som vanligt äta frukost. Kl 9 skulle nämligen elen tas bort så vi tänkte att vi skulle fixa lite innan eftersom vi drog ut elen under natten så att det inte skulle komma in ström pikar i båten och slå ut en massa saker. 9:20 var vi vid tankstationen och tankade nu tankarna till max och fick i 400l. När vi åkte kl 10 så vräkte regnet ner igen och gjorde det tills kl 16:00. idag gick det mycket bättre att hitta en djup väg ut från marinan och det var endast på slutet innan huvudleden som djupet blev 0,5 m. Idag stod det soppa till lunch med vitlökskrytonger som K gjorde mmmm mycket smarrigt. A och K har även gjort i ordning den andra hytten ordentligt då vi får gäster om ca 1½ vecka, detta rum har vi använd som förvaringsrumm annars men nu är det skönt att det är i ordning. Det var skönt att solen äntligen tittade fram och spred lite glädje. Dagens sluss blev Ormes 4 (PK 119) i ös regnet men det gjorde ingenting, det var 10 Österikare som pratade med oss från slusskajen och var väldigt nyfikna på oss med sina 5 hundar. Dem blev mäkta imponerade att vi hade kört ända från Spanien och var nu på väg till Sverige. Sista sträckan innan vi lade till så satt vi på flybride och njöt av solen så vi hann i alla fall sitta i solen i 2 timmar innan vi stannade och till i byn Securre eftersom staden såg så inbjudande ut så vi struntade att vi inte nådde dagens mål, vi har ju semester .... Securre är en väldigt gammal liten by med trånga gränder och en endel affärer som vi monglade in i men vi stannade till på en pub där vi intog lite glass och en öl för att senare inhandla en stor baguette på bageriet som låg intill. Till middag blev grillade hamburgare medan K satt i hängstolen och A badade i vattnet som var 18 grader varmt. Båt grannen grymtade till lite då vi skymde hans parabol på att han inte kunde titta på fotboll.... SORRY... NOT hahaha. Dagens distan 56, totalt kanal distans 270 och dagens restid 8 timmar

Jag vaknade lite innan 8 och började då göra frukost åt barnen, idag skall vi banne mig komma fram lite tidigare på dagen så vi kan göra staden lite tidigare samt äta på restaurang. Tyvärr så regnar det idag också, mycket mera än vad det gjorde igår, man kan säga att det vräker ner idag men istället kan vi njuta av den fina naturen som vi passar längs kanalen. Största skillnaden mellan denna kanal som går mot Auxonne och den söder om Lyon som går mot St Louise är att den är full av tillägningsplatser hur många som helst så denna kanal är mera lämpad att turista på. K riggade en stor datorskärm så att vi kunde avnjuta Ice Age 2 och att ljudet kom ut ur den vanliga stereon. K fixade även defrosterfläckten som hade lagt av och det är på grund av att kablarna har oxiderat inför isoleringen och det är typist när det gäller sjön men en högre salthalt gör ju inte denna process slöare precis. Vi hittade en sluss som inte var med i vår, en för övrigt mycket bra bok som är ett måste tycker jag då man genomför denna resa, ”Hanbok för kanalfarare” av Carl Erik Tovås, har hittat lite annat smått och gott som jag kommer att sända till honon för att göra denna bok komplett. Slussen heter Dance och anträffades på PK 60. Efter denna sluss så blev vi dyngsura och alla fönstren i båten blev jätte immiga, det var därför som K fixade fläkten som blåser på fönstren men innan det blev klart så blev det en massa värmeljus så att det gick att se ut, den kombinationen med mycket regn gjorde att vi inte hade alls bra sikt men men. Det gick fort att komma till dagens mål då vi nästan inte har någon motström, en medelhastighet på 7 Knop det måste anses som bra då motorvarvet endast låg på 1100 varv mot hastigheten för några dagar tidigare då vi med ett motorvarv på 1400 hade som minst 4 knop och max 7. Kanalen genom Macon var inte djup 1,6 m på sina ställen, det som var spännande var när vi skulle in i hamnen och djupmätaren sjönk fort och vipps stod den på 0,2 m och då blev det FULL BACK i maskin..... dessa sandbankar, suck, efter oss lämnade vi ett moln av sand i vattnet, efter några försök till så beslöt vi oss för att vika av en annan väg in i hamnen då vi bara skulle in, boken varnade också om detta och vi gjorde som den sa men det räckte inte men jag hittade en väg som gav oss 0.4 m tillgodo alltså endast 40 cm. Väl inne hamnen och efter att jag hade deklarerat in så upphörde det att regna.... JIPPI. A spelade WII ett tag innan vi skulle in till stan och äta middag. Då vi hade cyklat runt i staden ett litet tag och frågat runt om man kunde äta lite så svarade äntligen en restaurang att dem hade öppnat, det är tydligen inte vanligt att man gå ut och äter middag runt 5 halv sex snåret men middag blev det. Vi fick en underbar cykeltur i jätte bra väder. Väl hemma så blev det lite WII igen. När A somnat så tittade jag och K på film och beskådade dagens fyverkeri med blixar över hela himeln och som tur var så gick detta runt oss med endast lite mesiga regnstänk. Dagens distans 32 Nm och totalt kanal distans 214 Nm, restiden blev 5,20

07:00 slog jag upp mina ögon efter att ha varit vaken en kort stund runt halv 1 då det vräkte ner regn. Vi har bestämmt oss för att inte stanna utan åka så tidigt som möjligt på morgonen. Kl 08:30 stod vi och duchade, underbart att fixa till sig med rakning så man inte ser ut som en grottmänniska  men vi har dock iof. fortfarande varmvatten ombord eftersom motorn som troligtvis gör att vattnet i varmvatten beredaren håller sig varmt. Jag och K gjorde lossbåten kl 09:40 och A fixade frukost till oss som avnjöts på förarplatsen. Tyvärr så har det böjat regna och är lite kyligt ute 15 grader så det var lite kallt vid dagens fösta sluss, Vaugris (34 km) där vi fick vänta 20 min innan den stängdes eftersom dem väntade in en annan båt. Idag blev det inte så många bilder då det regnade hela tiden, någon dag skall man väl ha dåligt väder eller hur!. Sista slussen innan Lyon var Pierre-Bénite (4 km) nu är nog de stora slussarna slut tror vi. Vi valde att inte stanna i Lion då vi har hört från några håll att det inte finns någon marina att lägga till men visst kan man lägga till på olika ställen men då bör någon vara i båten då det finns många uteliggare och dem kan vara lite kriminella och jag vill gärna åka med båten och alla saker hem desutom var deturuselt väder så vi åkte vidare. Vipps blev det natur igen väldigt lummit och helt plöstligt har dem bytt namn på avtånden till pk, vi kommer nog snart på varför det heter pk. Första slussen Couzon 3 (PK 18), jag anmälde mig till slussen då vänt platsen var nästa 500m bort men vi såg slussens ljus signaler i alla fall. När vi låg där kom massa folk och tog kort på vår båt och en farbror på vägen gav oss tummen upp så det var roligt. Slussen var av gammal typ alltså man var tvungen att byta grepp allt efter båten steg. När båten nästa var uppe kom slussvakten och ställde en massa frågor på Franska, gissa om det var spännande då vi samtidigt var tvungen att hålla koll på båten då den steg fortfarande... hahahaha ja det roligt för han kunde ”nada” Engelska och vi kan ”nada” Franska men med papper och penna och några ruskningar på huvudet fick vi köra vidare. Direkt efter hamnen låg en marina som vi försökte lägga till på men vi fortsatte då vi inte tyckte att det var lite taigt. Vid PK 24 hittade vi en hamn Nautic Auto och en trevlig dam kom fram till oss och vi skrev in oss. Endast 10 Euro to dem för en natt så det var som klipp och skuret för oss. Inkoppling av elen efter 3 dgr utan el förutom båtens el som också fungerar men vi ville dammsuga också. I vanliga fall skulle det inte heller vara några promblem då vi har elverk ombord men eftersom de tidigare ägarna inte har fått till detta så får vi vara utom detta tills vi kommer till Sverige och får lämna in den. A & K spolade av båten medans jag fixad inne för att sedan damsug och laga mat. Kvällen bestod av WII spel och sedan en promenad som inte blev så kort som vi trodde utan snarare 1,5 mil men det var jätte skönt att röra på sig. WII spelet är en hitt då man kan göra lite annat på kvällen. Morgondagen mål är Macon och är denna kanal nästa största stad efter Lyon, där skall vi stanna och se om vi kan göra kvällen då vi inte verkar ha någon sluss på vägen . Vi blir verkligen trevligt bemötta, båtar hejar på oss och folk kommer och hjälper oss när vi läggertill på en del ställen, detta behövs iof. inte men det är jätte snällt. Jag har under resan verkligen lärt mig båten och hur den fungerar i alla situationer framåt bakåt i strömt vatten osv, i nuläget finns inga svåra situationer. Dagens distans 34 Nm, total 182 Nm på kanaler. Temperatur ut 20 grader

Vi vaknade allihop vid 8 snåret och som vanligt fixade jag frukost åt barnen, idag ska vi bunkra lite mat, 7 dgr räkte maten som vi köpte i EmpuraBrava bra jobbat och det är ett snitt på matkostander på ca 128kr /dag. Cyklarna lastades av och efter att vi hade betalat för båtplatsen så cyklade vi ca 1 km och gick in i ett superstor matbutik där det stod en hel del på inköpslistan. Hahaha vi såg ut som ena riktiga packåsnor när vi cyklade tillbaka, kassar och mat surrade över allt på cyklarna. Klockan hade hunnit blivit runt halv ett då vi kasstade loss och begav oss mot påfyllnings pumpen som endast låg 20 meter från oss. Efter första tankningen (598Euro) så var man tvungen att börja om igen för det var tydligen en limit, det var bara att börja om igen men efter 82l till så dog allt!!!! Pumpen var stendöd, suck men det var bara att gå 300 m till hamnkapten för att kontatera att dem hade stängt mellan 12 – 14 så det var bara att lomma tillbaka igen men konstaterade att tankarna var nästa fulla och vi kanske bara skulle få i 100 liter till. Med en snabb huvudräkningn så kom jag fram till att båten endast har dragit ca 2,5 liter distansen och det är mycket bra eftersom det är en stor båt. Så gott som fulltankad med bränsle och fullt med vatten begav vi oss iväg igen. Naturen blir bara vackrare och vackrare ju närmare Lyon vi kommer. När jag satt och hade det som bäst så hade mina underbara barn gjort en lättare middag som avnjöts i solskenet på flybridgen, det är stor njutnings faktor i livet just nu och ingen av oss längtar hem just nu. Just på denna sträcka är det ganska glest mellan slusarna men kanalen mot Mullouse skall det tydligen vara ca 114 slussar på kanske halva sträckan som vi nu har åkt och några är till och med manuella enligt Stefan och Märta-Louise som vi träffade igår. Idag klämde vi slussarna Bourg les Valence (106 km), Gervans (86 km) och Sablons (59 km). Vi gled i hamnen i Vienne och klämde oss in på en plats och fick hjälp av hamnkaptenen att lägga till, mycket trevlig man. Det blev middag på båten med en pizza som vi inhandlade på byns enda pizza hak, det var jätte pizzor så det sprutade ut ur våra öron. Dagens distans 38, distans total på kanaler 148 Nm och restid 7,5 tim ca 18 grader ute.

Det blev en sen morgon eftersom vi hade så trevligt igår, vi vaknade 09:10 så en snabb frukost och en dusch för K och mig sedan bar det iväg till byn där katedaralen stod i fokus uppe på berget. Katedralen och borgen runt bygdes mellan 12 – 15 talet och var supermysig liten by. Vi gick in i katedralen där det var en förställning med sångare och dyligt men vi stannade inte så länge eftersom det verkade vara en familjär tillställning. Ner för berget for vi med cyklarna och till båten för att ge oss iväg. Våra vänner från igår lämnade tidigt i morse så vi var ganska själva i hamnen så när som en kanottävligt för unga. Första slussen låg endast 5 min bort och bakom en lastprom. Det känns att vi har redan fått rutin på hur det fungerar att slussa dessa stora slussar eftersom vi tog lärdom igår av att man kan sätt fast båten på ett säkert sätt så första slussen blev Châteauneuf (164km) som var presis som de andra förrutom Bollène- slussen alltså bara en lyft höjd på ca 10m. Vilket underbart väder stekande sol och en liten liten bris motvind. Här fick vi får fina färg men det steker även på i slussarna det är vinstilla där. Denna sträcka var verkligen vacker med höga berg och en och annan rovfågel som svepte över båten. Logis-Neuf (143km) kom här näst och den liknade som de andra en pice af cake med andra ord men är vi skulle köra in så började VHF radion gorma och jag förstod att det var på mig dem gorma och först forstod jag inte varför men sedan såg jag att det var en till prom på intågande och det är ju så i kanalerna att det är yrkesbåtar som har förtur. Innan detta så tog vi oss en tur runt slussen till fots då vi väntade på en annan stor prom som fyllde hela slussen och vi förstod att det skulle ta ett tag. Efter detta gormade så la vi oss fast igen och tog det lugnt då vi inte trodde att slussen skulle rymma 3 båtar. Jag tog A in i duchen och började att duscha henne då hon inte gjorde i morse, precis när vi jag hade schamponerat hennes hår så hör vi en inspelad röst som säger att nu kan vi köra in i slussen shit vilken stress det blev, K upp ur bingen och A kvar i duschen med schampo i håret och vi slängde oss in i slussen... hahahaha vilken cirkus men snabbt gick det att göra fast båten och jag gick snabb in och fixade A. Mera sol och underbar natur fram till nästa sluss Beauchastel (124km) endast vi och den första promen som hela tiden har legat fram för oss, den andra körde vi om direkt utanför förra slussen. Han kunde konsten att braka på, jag gjorde ett smart drag drag att låta han körde en bit före och han fick se till att slussen var klar när vi kom fram, allt för att väntetiden skulle bli kortare och den taktiken fungerade riktigt bra. Precis då så kom mörka moln över de superhöga bergen och började bjuda på ett fyverkeri av blixar och några enstaka droppar men det var inte för en senare som det skulle vräka ner.Innan det var dags för att stänga av för i kväll fixade vi slussen Beauchastel (124km) Nu var det dags att finna en plats för natten och vipps var vi frame vid en marina som vi inte trodde att vi skulle hinna till då vi lämade förra hamnen sent i dag Eperviére (112 km). Precis när kom fram upphörde regnet och vi svängde in på en plats och en Engelsman hjälpte oss att lägga till med repen. Nu skrek magen efter mat då klockan var 20:00 och det började att vräka ner igen men vi beslöt oss för att se om det fanns någon restaurang öppen för att ära middag men det var fanns ingen så det blev hemlagat istället och det var inte heller fy skam . Barnen var trötta och K sov före 22:00 då återstår det bara att för mig att diska dagen skörd av disk. 18 grader kl 22:00 är inte fy skam då det även har regnat. Idag åkte vi 28,5 Nm kortaste hitintills. Totalt kanal distans 110 Nm, restid 8,5 timmar. I morgon skall vi nog göra staden och bunkra lite, då maten endast räcker en dag till samt bunkra vatten och bränsle. Båten har inte dragit mycket, vi har kört ca 240 Nm sedan starten i Spanien och vi är ännu inte nere på halv tank.

Efter en god natts sömn och lite frukost i magen så började vi förbereda båten får start men vad händer det blir bara klick klick och ingenting mera... ja ha då var det dags att mecka lite och efter jag hade kontroll mätt startbatterierna så visade det sig att någon eller några celler var helt döda så det var bara att koppla bort 2 av fyra föbruknings batterier och göra dem till startbatterier och vipps så var allt som det skulle igen, det är bra att man är händig och tar tag i saker och inte deppar ihop. En verkligen strålande morgon med blå himmel dundrade vi fram i kanalerna, hmm dundrade fram var väl inte riktigt sant då vi endast gick i max 6 knop, vattenströmmarna är fortfarande starka och kommer att vara så tills vi passerar Lyon tror vi. På dagen schema stod det några slussar som skulle klämmas hur många det får tiden utvisa. Första slussen blir nu Avignon (235 km). Det är en bra bit dit men eftersom vi har fint väder så är det bara att tuffa på. Vi försökte att lägga till vid en ”stolpe som hade landförbindelse av en liten bro men strömmen är för stark, det var bar att ge upp efter ett litet tag, men några kilometer längre fram på barbordssidan innan en ny sluss dök det upp en liten tillägningsplats som vi smet in på men vi fick köra försiktigt då det var endast 50 cm tillgod under båten. Väl framme åkte grillen fram och det stod grillat kött på menyn och grillade myggor märkte vi också. Senare på kvällen gick vi en sväng till den supermysig byn som ligger endast några 100 m bort från båten och då kom det fram en Tysk som vi hade pratat med lite vi tilläggningen och lite senare som bjöd in oss på ett glas vin i hans och hans frus båt, Stefan och Anna-Gret efter vår promenad. Stefan och Anna-Gret var supertrevliga och kunde prata bra Engelska, det visade sig att dem var på väg ner till medelhavet som alla andra oss om vanligt går jag mot strömmen och gör tvärt om. Det var deras andra dag här på campingen då det var för strömt för dem att gå ut i går då deras motor inte riktigt pallar för stark ström men i morgon bitti kl 06 skall dem ge sig iväg igen. Kl 01:30 så tackade vi för oss och utväxlade lite mail adresser och önskade varandra lycka till.

Jag vaknade med tuppen kl 06:50, gick direkt upp och kontaterade idag åker vi, vi stannar inte en dag till, nu vill vi iväg och vinden har mojnat, YES!!!. Tyvärr hann vi inte skruva bort radarn i går utan vi gör detta nu på morgonen i stället. Barnen vaknande efter kl 7.30 och då tog vi tag i att börja förbereda oss inför avfärd. Jag gick bort till till Capetarinan 08:45 då dem öppnade 08:30 men var det någon där, icke sa nicke så det var bara att gå tillbaka till båten och fortsätta. Nästa gång vid 10 var lyckan bättre och de var mycket trevliga, deras Engelska är inte bra men kommunikationen fungerade i alla fall, hon lyckade också hjälpa mig att fixa en kanalbiljett som man måste ha ungerfär som Göta kanal eftersom man inte betalar längs vägen, den kostade för vår lilla båt ca 950:- pix. Första slussningen utomland dock inte min första sluss det var hammarby slussen . K hade läst på (gav han ett kompendium hur man slussar som han kunde läsa in vad som skulle göras, tog väl 10 min så var boken genomläst) så han visste hur man knöt fast osv. Med andra ord slussingen gick bra, det var minimal höjd skillnad men ändå!. Nu började resan till Sverige på allvar känns det som. Det var en liten märklig känsla att vågorna gick upp mot strömmen (uppför) men vattnet nerför, som mest hade vi en fart mot oss på 5 knop alltså vattnet forsade mot oss i 5 knop och vi var tvungna att gasa på lite för att hålla en acceptabel fart på minst 5 knop och det varierade enormt, märklig känsla att den gas vi hade på motorn nu endas gav oss en fart på 5 – 7 knop och den i vanliga fall ger oss en fart på 12-13 knop. Ställen som vi passerade innan vi lade till fär natten var, Arles, Tarascon där fanns det en riktig stink fabrik som fixade pappermass och spydde ut en massa svart rök. Sedan kom vi till den största sluss som jag har sett närmare bestämt Beaucaire (265km från Lion) som reste oss 10 meter upp i luften. När vi körde på en motor när vi väntade på att slussen skulle öppna så stod vi blixt stilla på tomgång, cool känsla. Jag pratade Engelska när jag ropade upp slussen och dem svarade på franska... typiskt eller.... ni kanske förstår varför jag känner som jag känner för dem från frankrike men men. Wow vilken känsa och mycket bra jobbat K & A som fixade detta med förtöjningen som föjde oss ända upp alltså rörliga pollare Efter denna sluss så hittade vi på stybordsidan ca 2 nm en liten brygga som det låg en massa båtar förtöjda på så vi hakade på. Vattenslang fanns på bryggan så sköljde av båten och vad i bomben kom allt sand ifrån, visst vet jag att regnet från medelhavet innehåller sant men inte i dessa mänger ?!?!?!? K var duktig att skölja av båten och självklart regnade det också så det hjälpte till att få bort sanden. När detta är var klart så blandade K smet till pannkakor som jag gräddade, MVG fick jag av barnen för detta . I dag hade vi det verligen roligt, A pysslade nästa hela resan och Wow vad hon är duktig, hon hade fått saker av mormor (tack mormor och Göran) en riktig konstnär med leran. K och jag tog en liten prommis på kvällen när A sov för att röra på sig lite och det var en liten liten by som vi lade till vid, Halte Fluviale Ivallabrègues (261km). I morgon skall vi försöka åka till Lyon men det återstår att se, då sträckorna är svåra att bekräkna eftersom slussarna tar olika långtid. Dagens distans 35, temperatur 15 grader.